Sto hiljada zašto|Kako morski brod govori svoj tok

17. januara 2009. godine u vodama Jemena dogodio se brodolom. Kad smo već kod morskih brodova, da li znate kako pomorski brodovi razlikuju svoj kurs? Hajde sada da saznamo!

Sjedeći na drevnom brodu, navigator je procijenio smjer promatrajući sunce, mjesec i zvijezde. Ako ne možete' vidjeti kišu, sunce, mjesec i zvijezde, možete upotrijebiti kompas za orijentaciju. Kompas su izmislili radni ljudi u drevnoj Kini, a dugo se koristio u navigaciji. U dinastiji Song kompas se koristio kao alat za pronalaženje smjera na morskim brodovima.

U davnim vremenima kompas koji su koristili mornari bio je vodeni kompas koji se sastojao od igle kompasa i volana. Zheng He, kineski moreplovac iz dinastije Ming, izvršio je sedam putovanja jugoistočnom Azijom, Arabijom i istočnom Afrikom. Brod s blagom koji je uzeo bio je opremljen vodenim kompasom.

Instrumenti za pronalaženje smjera opremljeni na modernim brodovima su kompasi, koji uključuju magnetne kompase i žiroskope.

Magnetski kompas razvijen je na osnovu kompasa. Magnetska igla napravljena je od trajnog magneta, koji je magnetni i može označavati pravac sjever-jug pod dejstvom magnetnog polja zemlje&# 39. Međutim, magnetni kompas podložan je interferenciji magnetizma čeličnog trupa i magnetizma električne opreme na brodu, što uzrokuje pogreške i utječe na tačnost pronalaska smjera.

Žiroskopski kompas je napravljen po principu žiroskopa. Njegov" srčani dio" je žiroskop. Žiroskop pokreće motor velike brzine. Jednom aktiviran, velikom brzinom se okreće oko svoje ose. Ukazuje na pravi sjever i nije pod utjecajem geomagnetizma. , Tako da se može koristiti za označavanje smjera.

Kada brod plovi morem, u bilo kojem trenutku mora znati svoj položaj i provjeriti je li položaj u bilo kojem trenutku na planiranoj ruti. Ovo je plovidba broda. Kako brod određuje svoj položaj i osigurava da plovi na planiranoj ruti?

Postoje dvije metode za određivanje položaja broda&# 39. Jedan se naziva algoritam za procjenu navigacije, koji izračunava od početne točke putovanja i izračunava položaj broda&# 39 na karti na osnovu smjera označenog kompasom i kilometraže koju pruža dnevnik. Druga je metoda određivanja položaja broda, koja uključuje nebesku plovidbu za promatranje položaja nebeskog tijela i radio navigaciju za primanje pozicioniranja radio valova.

Takozvana nebeska plovidba je mjerenje visine nebeskih tijela korištenjem sekstanta za promatranje nebeskih tijela. Sekstant je prijenosni instrument za mjerenje ugla koji se može koristiti za određivanje azimuta i udaljenosti mete. Sekstant može izmjeriti vodoravni i okomiti kut između dvije mete, kao i azimut i visinu nebeskih tijela. Nakon mjerenja visine nebeskog tijela sa sekstantom, a zatim pretraživanja astronomskog kalendara, može se dobiti geografski položaj nebeskog tijela u ovom trenutku, a zatim se može izmjeriti položaj broda.

Radio-navigacija se može izvesti slanjem radio-talasa sa radio-navigacione stanice na obalu ili na ostrvu. U ovom trenutku, brod koji plovi morem može pomoću radio-tražilice smjera na brodu izmjeriti položaj radio-navigacijske stanice, kontinuirano mjeriti položaj ili izmjeriti drugu. Radio-navigacijska stanica s poznatim mjestom može izmjeriti vlastiti brod [GG ] Položaj # 39;

Satelitska navigacija može se izvesti pomoću umjetnih zemaljskih satelita. Navigacijski sateliti redovito se kreću zemljinom orbitom, tako da se mogu koristiti kao smjernice za pomorsku plovidbu. Brodovi koji koriste satelitsku navigaciju trebali bi biti opremljeni posebnom opremom za mjerenje potrebnih navigacijskih parametara. Oslanjajući se na satelitsku navigaciju za određivanje položaja broda&# 39, potpuno je automatski, s velikom preciznošću.

Brodovima koji plove uzburkanim morem također je potrebna pomoć&"uši i oči &". Ove&uši i oči" su navigacijski instrumenti i oprema.

& quot; oči" modernih brodova su radari, a morski se sastoje od odašiljača, prijemnika, displeja, antena i izvora napajanja. Predajnik se koristi za odašiljanje radio valova, a prijemnik za primanje radio valova koji se odbijaju od cilja. Ekran prikazuje eho signal na fluorescentnom ekranu nakon konverzije frekvencije, srednjeg pojačanja i detekcije. U kojem smjeru postoji odjek, bit će meta u kojem smjeru. Na taj način se mogu izmjeriti položaj i udaljenost mete.

Pomoću radara instaliranog na brodu možete dobro poznavati okolne morske uvjete. Bilo da je dan ili noć, čak i po olujnom vremenu, morski radar može" pogledajte" okolni morski uvjeti kako bi se osigurala sigurnost plovidbe.

& quot; uši" modernih brodova su sonarni. Sonar se sastoji od predajnika, prijemnika, indikatora ili snimača i napajanja. Predajnik emituje zvučne valove, a prijemnik prima zvučne valove koji se odražavaju u cilju. Indikator ili diktafon pojačava primljene zvučne talase i prikazuje ih u indikatoru ili snima u rekorder.

Brod je opremljen sonarima koji mogu ne samo na vrijeme i precizno izmjeriti položaj morskih grebena i olupina, već i izmjeriti dubinu morskog dna kako bi se osigurala sigurnost plovidbe. Za ratne brodove upotreba sonara na brodu može otkriti i podvodne ciljeve kao što su mine i podmornice.

Uz gore spomenute instrumente i opremu, moderni brodovi opremljeni su i drugim nautičkim instrumentima za promatranje, poput nautičkih teleskopa za promatranje, daljinomjera za mjerenje udaljenosti ciljeva, azimuta za određivanje orijentacije ciljeva i putovanja. Dnevnik. Pored toga, postoje brodski satovi i štoperice za mjerenje vremena, sonde za mjerenje dubine i karte korištene za navigacijsku referencu. Svi su oni osnovni navigacijski alati.

Uz pomoć ovih navigacijskih instrumenata i opreme, moderni brodovi mogu postati&„pametni i prozirni &“; i može tačno shvatiti situaciju na moru kako bi osigurao sigurnost plovidbe.