Procjeni instrumenata.

Procjeni opreme. Ima kompas, zapisnik, automatski pilot, trag snimač, itd.

1. kompas: instrumenti koji određuju smjer i smjer objekta. Brod je opremljen sa žiro kompas i magnetski kompas. Bivši je precizan i praktičan, a potonji je jednostavan i pouzdan. Kompas i isto kao najvažniji navigacijski alati, nakon crtanja ruta na grafikonu broda ovisi o kompas smjer, duž rute do odredišta.

Magnetski kompas je izradio koristi magnetska igla pokazuje sjever. Kompas je originalnim magnetski kompas, jedan od četiri velika izumi drevne Kine. Kompas za jedrenje također zove se kompas. Nakon dolaska broda željezo, magnetsko polje proizvodi otklon. Stoljeća, metodu eliminacije devijacija predloženo je sukcesivno. Početkom dvadesetog stoljeća, tekući kompas stabilnoj i manje trenja je napravio i korišten za većinu brodova. Magnetski kompas ima magnetski razlika, jer geomagnetskih polja iznimno je nepovoljna s tlom. Kut između magnetskog sjevera i pravi sjever je magnetska deklinacija. Grafikon označen s magnetskim razlika i godišnja stopa promjene i magnetski kompas se može koristiti za ispravljanje čitanja. Magnetski kompas struktura je uglavnom sastavljen od kompasa kabineta i kompas zdjelu i kompas kartice s magnetskom iglom je instaliran u slivu.

Žiro kompas se također naziva žiro kompas, je korištenje fiksne osi žiroskop i precesija, u kombinaciji sa zemljine rotacije vektora i vektora sile teže, od kontrole opreme i prigušenja uređaja kako bi osigurao pravi sjever mjerni instrument. Žiro kompas sastoji se od glavni kompas i ponavljač, pretvarač snage, kontrole okvir i okvir za kontrolu.

2. dnevnik: instrument za mjerenje brzine i kumulativno raspona. I kompas su osnovni instrumenti u procjeni, rad na grafikon temelji na dnevnik čitanja na put da se navigacija udaljenost.

Teorija i izvođenje moderne zapisnika su uglavnom sastavljen od brzine dio i dio pokazatelja. Brzina mjerenja dio koristi za otkrivanje i pojačati brodski brzina signala ili signala putovanje; Označava brzinu ili putovanje na brodu je prikazana u obliku mehaničkih ili električnih, i putovanje ili brzina se prikazuje integralni ili diferencijalnom metodom. Princip rada i izvedbe različitih vrsta evidencije su opisani u nastavku.

Vučni dnevnik. Pomoću struje brodski navigacijski, zakreće rotor krmi tegljača, a akumulativna putovanje broda je prikazan na indikator zapisnika uže, spojni čekić i balans kotača. Ova vrsta zapisnika linearna razlika, velikom brzinom pogreška velika, utječe na protok zraka uvelike, operacija je nezgodan, ali predstava je pouzdan, kao rezervni zapisnik brodova.

Kolo zapisnika. Koristeći protok vode u odnosu na navigaciju broda, rotirajući kotač pokreće i Električni impuls ili mehanički isprekidani signal proizvodi. Nakon obrade elektronički sklop, brzini i raspon leta se daje indikator. Ove evidencije se linearno, niska brzina osjetljivost je visoka, ali mehanički dio je lako nositi. Uz brod aplikacija je postupno bio iskljuëena.

Zapisnik vodi pritisak. Korištenje u odnosu na dinamički tlak navigacija vode, djeluje na dijafragmu komora pritisak dvotjednih, pretvaraju u mehaničku snagu mjerni uređaj, uz pomoć kompenzacije, pretvara mehaničku snagu na brzinu, onda kroz izračunavanje brzina uređaja raspon je dao. Takav zapisnik rad je pouzdan, ali linearna razlika, niska brzina pogreške je velika, možemo mjeriti brzine unatrag, mehanička struktura je složena, koristite neugodnosti, postupno biti eliminiran.

Elektromagnetski zapisnika. Rezanjem magnetsko polje elektromagnetskog senzora na dnu broda kroz protok vode (dirigent), kreće brzinom broda u vodu se pretvara u indukciju potencijal, a onda na brzinu i raspon. Njegove prednosti su linearni, visoka osjetljivost i izmjeriti natrag brzinu, koja je najčešće korištena.

To se zove doppler zapisnika. Dopler frekvencija pomak između prenose zvučne valove i podvodni reflektiranih valova se koristi za mjerenje brzine i kumulativno raspon u odnosu na dnu broda. Ovu vrstu evidencije je precizan, osjećajan, i može se mjeriti okomito i vodoravno, ali je skupo. Uglavnom se koristi za točne podatke kretanja broda uzdužne i poprečne kada brod je plovidba u uskim putovima, ulaska i napuštanja Luke i ostavljajući doka. Kada doppler zapisnika je ograničena na dubini od više od nekoliko stotina metara, to može samo koristiti vodu mase u sloju vode kao odraz sloj i postati vode evidencije.

Akustična korelacije zapisnika. Akustična korelacija princip se koristi za mjerenje vremena pomak eho informacija iz istog izvora raspršenja odozdo dva prijemnika. Ovakve evidencije mogu biti mjerene brzine unatrag i služi za sondiranje. Dubinu vode više od nekoliko stotina metara također postaje u odnosu na vodi dnevnik, još uvijek u poboljšanje.

Automatsko kormilarskim: uređaj koji može automatski kontroliraju kormilarskim (vidi) da bi tečaj ili automatsko kormilarskim. Trenutno, postoje više elektromehaničke automatskog upravljača instrumenata, koji se mogu prilagoditi kut, kormilo kormilar kuta i kuta kormila prema moru stanje i utovara stanje broda. Adaptivnog automatskog upravljača instrumenta koji se pojavio 1970-ih može automatski prilagoditi raznih kutova kormilo prema objektivne situacije, izradu tečaja stabilniji i bolje je ekonomska korist.

4. skladbe: instrument koji može automatski izračunati rad na grafikonu. Djeluje prema informacijama unos kompas i zapisnik (ili brzinu motora). Osim toga, postoje more grafikon opreme kao što su grafikon razdjelnik, nautički paralelnih ravnala, navigacijski trokut, itd. Računanje alate kao što su šiber, itd.