Zašto Kompas ne može da se zamahne brodom zajedno?

Treba napomenuti da se podešavanje kompasa ne može dovršiti na bilo koju potvrdnu tačnost bez odstupanja i prilagođavanja glave broda postojane na brojnim naslovima. To zahtijeva da plovilo bude u otvorenom iudaljavanju od mogućih izvora magnetskih smetnji, kao što su dizalice, čelične šipove armirano betonske ploče itd.

Neke preliminarne prilagodbe, zasnovane na detaljnoj analizi istorije devijacije kompasa (ako su dostupne), mogu se napraviti prije plovidbe. Druga podešavanja, ako su napravljena sa plovilom pored, bit će barem delimično zasnovana na pogodnom radu i ne mogu se osloniti dok se zaglavi kompasa i bilo kakva odstupanja nisu zapazili na kompasu.

Neki podesnici će tvrditi da zbog njihove "ekspertize" nema potrebe da idu u nevolju da odu na more sa brodom. Velika odstupanja između stvarnog odstupanja i "predviđene" od strane regulatora, ponekad čak i do 30 stepeni, primećeni su na kompasima koji su "stručno prilagođeni" zajedno sa njima. Važeća devijacijska kartica ne može se izdati ako se zapravo ne posmatraju zaglavlja kompasa i zabilježeno odstupanje.