Japanska industrija brodogradnje želi da koristi naprednu tehnologiju za borbu protiv Kine i Južne Koreje

U trenutnom spornom tržištu novih tržišta brodogradnje, kako bi se poboljšala efikasnost rada i nadoknadila nedostatak radne snage, japanska industrija brodogradnje se nada povećanju produktivnosti kroz digitalne tehnologije kao što su sistemi informacione tehnologije (IT) i virtualne realnosti (VR) i bolje sa Kinom i Južnom Korejom. Konkurencija brodogradnje.

Pomoć Vlade za finansiranje razvoja tehnologije digitalne brodogradnje

Apresijacija jena i usporavanje ekonomskog rasta jako su pogodili japansku industriju brodogradnje. Nakon što su novi propisi o zaštiti životne sredine potiskivali nove brodske narudžbine, broj narudžbina koje su primile japanske brodogradilišta ove godine naglo su pale. Ranije je Ministarstvo kopnene, infrastrukture, transporta i turizma Japana uvelo koncept i-brodarstva u brodogradilišta. Koncept je da primeni Internet stvari i veliku tehnologiju prenosa podataka na brodove i održavanje i postigne integraciju dizajna, izgradnje, rada i održavanja kroz blagovremenu povratnu informaciju informacija i sveobuhvatno poboljšanje konkurentnosti proizvoda.

Početkom ove godine Ministarstvo zemljišta, infrastrukture, transporta i turizma Japana pokrenulo je projekat finansijske pomoći kako bi japanskoj brodograditeljstvu pružio 350 miliona jena (oko 3,1 miliona dolara) u fiskalnoj godini kako bi promovisao razvoj Internet tehnologije i Interneta stvari u brodogradnji. tehnologija.

Japanska vlada se nada da će ovaj projekat iskoristiti za poboljšanje proizvodne efikasnosti japanske industrije brodova primjenom digitalnog brodogradilišta, oprostiti se troškovnoj konkurenciji kineske i japanske brodogradnje i nastojati da postignu tržišni udeo od 33% do 2025. godine.

Japansko ministarstvo za zemlju, infrastrukturu, saobraćaj i turizam reklo je da, da bi se postigao cilj od 33% tržišnog učešća, japanska brodogradnja mora dodatno ojačati visok nivo produktivnosti. Prema Clarksonovim podacima, trenutno japanska brodogradnja naplaćuje 23% globalnog tržišta.

Ministarstvo zemljišta, infrastrukture, transporta i turizma Japana planira usvojiti ovaj projekat s ciljem povećanja radnog opterećenja radnika na 250 GT do 2025. godine, povećanje od 50% u odnosu na 2014. godinu, čime se ponovo povećava konkurentnost japanskih brodogradilačkih kompanija .

Trenutno japanske brodogradilačke kompanije razvijaju tehnologije, uključujući tehnologiju automatskog zavarivanja veštačke inteligencije, laserske tehnologije za precizno merenje i primjenu oznaka integrisanih kola i bespilotnih letjelica u upravljanju proizvodnjom.

Ovaj trend ka automatizaciji takođe može pomoći brodskim kompanijama da prevladaju nedostatak radne snage i starenje radne snage. Međutim, stari problemi dizajna nekih japanskih brodskih kompanija mogu ih učiniti neprikladnim za digitalnu tehnologiju gradnje.

Najveće brodogradilišta razvijaju VR i AR sisteme

Podrazumijeva se da Japansko brodogradilište Mitsui pomaže Japanskoj udruženjima za istraživanje tehnologije brodova da razvije sistem koji analizira radnje radnika. Nekoliko kamera instaliranih na radnom mestu će koristiti boju i intenzitet svetla kako bi shvatili šta radnici rade. Ovi rezultati će biti kombinovani s senzorima koji se generišu u pametnim telefonima radnika i podaci koji se generišu putem komunikacionih opsega, opreme za zavarivanje i RFID oznaka na drugim uređajima za određivanje dinamike i lokacije radnika.

Ovi rezultati analize podataka pomažu brodogradilistima da ponovo konfigurišu svoje poslovanje i raspoređuju uređaje i industrijsku opremu, smanjujući radno vrijeme do 40%, u zavisnosti od brodogradilišta. Ovaj sistem će biti primenjen na procedure za zavarivanje i poliranje prilikom povezivanja čeličnih delova.

Japansko udruženje za istraživanje tehnologije brodova će investirati 45 miliona jena (oko 448.000 američkih dolara) u troškove istraživanja i razvoja, a učestvovati u ovom projektu također je poznata sela brodogradilišta i Sumitomo Heavy Industries. Japansko udruženje za istraživanje tehnologije brodova sastoji se od 185 grupa i kompanija.

Tsuneishi Shipbuilding koristi virtuelnu simulaciju stvarnosti za nadogradnju procesa slikanja. Korišćenjem velikog fluorescentnog ekrana, 3D naočala i pištolja za raspršivanje, slika slika virtuelne realnosti slike projekcije ekrana je ispisana, a posao se analizira kako bi se utvrdilo da li je slika jednaka, a rezultat i područje poboljšanja se vraćaju nazad radnik.

Tsuneishi Shipbuilding je uspostavio kriterijume za evaluaciju koji se odnose na ovaj novi virtuelni sistem realnosti. Tsuneishi Shipbuilding planira da smanji troškove farbanja nosača srednje veličine. Troškovi slikanja svakog srednjeg nosača srednje veličine iznosi oko 60 do 70 miliona jena.

Fujitsu i druge kompanije razvijaju sisteme za poboljšanje stvarnosti (AR) za podršku izgradnji tankera. Pregledom cevovoda pomoću fotoaparata pametnog telefona ili tableta, radnici mogu preuzeti lokaciju i procedure za instalaciju relevantnog plinovoda, kao i druge podatke izveštavanja. Tanker se sastoji od 7.000 do 20.000 linija, a novi sistem može smanjiti vrijeme potvrđivanja svake linije od 10 minuta do oko jedan minut, čime se poboljšava efikasnost rada.